日前，荷蘭船舶設(shè)備供應(yīng)商SMST宣布，將為德國(guó)海洋工程公司（Deutsche Offshore）建造中的風(fēng)電調(diào)試服務(wù)運(yùn)營(yíng)船（C-CSOV）船隊(duì)提供核心設(shè)備。Deutsche Offshore是Schoeller Holdings與Deutsche Offshore Schifffahrt（DOS）的合資企業(yè)，此次合作旨在提升其船隊(duì)在海上風(fēng)電項(xiàng)目中的作業(yè)能力。
根據(jù)協(xié)議，SMST將為新建造的船舶提供伸縮式通道橋系統(tǒng)（TAB-L2）和50噸級(jí)海上折臂起重機(jī)（KBC-L），后者配備3D運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償功能。Deutsche Offshore公司董事總經(jīng)理Johannes Wolters表示：“起重機(jī)和通道橋?qū)Υ靶阅艿挠绊懗^(guò)任何其他船上組件，因此我們對(duì)任務(wù)設(shè)備進(jìn)行了細(xì)致全面的選型流程?！?/p>
TAB-L2通道橋系統(tǒng)：具備“市場(chǎng)上最大的高度靈活性”，塔架垂直行程達(dá)18米，支持船舶在水上12米至30米高度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%水平接入。系統(tǒng)配備自動(dòng)著陸功能和基于狀態(tài)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CBM），提升作業(yè)安全性和設(shè)備維護(hù)效率。
KBC-L折臂起重機(jī)：專(zhuān)為C-CSOV設(shè)計(jì)，具備雙重功能——在施工配置下，其主動(dòng)升沉補(bǔ)償（AHC）模式可實(shí)現(xiàn)50噸提升能力，支持海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)中的重型貨物運(yùn)輸；在3D運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償配置下，可在30米高度提升10噸貨物，滿(mǎn)足復(fù)雜海況下的精密作業(yè)需求。起重機(jī)還配備實(shí)時(shí)防撞系統(tǒng)，輔助操作人員確保安全可靠的作業(yè)流程。
Deutsche Offshore公司成立于2023年，由塞浦路斯Schoeller Holdings與德國(guó)Deutsche Offshore Schifffahrt共同組建。2024年9月，該公司向中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖船舶有限公司訂購(gòu)了4艘C-CSOV，首船預(yù)計(jì)于2027年初交付。此次SMST設(shè)備的集成，標(biāo)志著船隊(duì)在多功能性和作業(yè)效率上的重要突破，尤其是在海上風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)與調(diào)試階段，可承擔(dān)更多元化的任務(wù)，包括人員運(yùn)輸、貨物吊裝及設(shè)備安裝等。
隨著全球海上風(fēng)電市場(chǎng)的擴(kuò)張，C-CSOV作為連接海上設(shè)施與陸地的關(guān)鍵載體，對(duì)設(shè)備的可靠性和適應(yīng)性提出了更高要求。SMST的解決方案通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，為德國(guó)離岸公司的船隊(duì)提供了應(yīng)對(duì)復(fù)雜海況的能力，助力其在歐洲及全球海上風(fēng)電項(xiàng)目中占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
