近日，隨著汽笛長鳴，中國航油長運物流公司首艘新能源船舶“遠洋9801”緩緩入水，標志著公司在綠色航運轉(zhuǎn)型道路上邁出了實質(zhì)性步伐。中國航油重慶分公司黨委書記李華北、長運物流公司黨委書記李旭東、重慶澤勝凱吉船舶技術有限公司總經(jīng)理蔣恒等出席儀式。
“遠洋9801”總長110米，型寬16.2米，設計吃水4.25米、總噸3750噸，采用柴油-甲醇雙燃料動力系統(tǒng)，配備兩臺882千瓦主機，設計航速達18公里/小時。與傳統(tǒng)柴油動力船舶相比，該船可減少硫氧化物排放50%，降低碳排放35%，環(huán)保效益顯著。其船型設計符合三峽過閘標準，船體采用高強度鋼材焊接，在確保安全性的同時提升了運營效率。
“遠洋9801”由重慶澤勝凱吉船舶技術有限公司承建，中國船級社涪陵處全程監(jiān)理。目前船舶主體結構已基本完工，動力、貨液、船電、家裝完成60%，船體涂裝進度80%，預計將于今年6月初完成全部調(diào)試工作并正式投入運營。該船入水后，將立即移泊碼頭進行后續(xù)設備安裝、調(diào)試及各項交檢工作。
李旭東在吉水現(xiàn)場表示：“遠洋9801”的成功建造不僅是公司響應國家“雙碳”戰(zhàn)略的具體實踐，更是公司推動綠色轉(zhuǎn)型的重要里程碑。未來我們將繼續(xù)加大新能源船舶投入力度，為持續(xù)鞏固公司在長江水系液貨危險品水路運輸領域領先地位提升核心競爭力，助推長江經(jīng)濟帶航運綠色發(fā)展。
2024年長運物流公司率先淘汰2艘老舊船舶，并計劃在今年再報廢8艘高耗能船舶。根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，2025年公司將再建6艘CG-H6長江過閘標準油化船舶，采用純甲醇主機動力，目前已完成建造前期事項，屆時新能源船舶占比將達到公司總運力的15%。此次新能源船舶的投建，不僅是企業(yè)社會責任感的體現(xiàn)，更為內(nèi)河航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供可借鑒的實踐經(jīng)驗。長運物流公司后續(xù)將逐年淘汰老舊船舶，緊跟國家能源轉(zhuǎn)型與布局，打造長江危化品運輸綠色標桿企業(yè)。
儀式后，“遠洋9801”將進入后期的安裝調(diào)試階段，即將投入長江干線?；\輸航運市場，為中國航油長運物流公司提供更為堅實可靠的運力保障，有效助力公司降本提質(zhì)增效，共同推動內(nèi)河航運事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
