4月28日，長(zhǎng)江南京航道局航道12102在蕪湖新遠(yuǎn)船廠完成歷時(shí)55天的規(guī)范化改造工程，順利通過(guò)長(zhǎng)江棲霞航道處、監(jiān)修組及資產(chǎn)裝備處（安全處）聯(lián)合驗(yàn)收。這艘服役15年的“老將”以嶄新面貌重返長(zhǎng)江航道，標(biāo)志著長(zhǎng)江南京航道局基層航道處規(guī)范化建設(shè)從躉船向機(jī)動(dòng)船舶邁出歷史性一步。
“破繭重生”
十五年首改，聚焦一線需求
“會(huì)議室墻面發(fā)黃發(fā)霉、房間地板開裂的日子終于結(jié)束了！”參與監(jiān)修的航道12102輪機(jī)長(zhǎng)感慨道。作為南京局首艘機(jī)動(dòng)船改造項(xiàng)目，航道12102此次翻新以“功能升級(jí)、環(huán)境提質(zhì)”為核心，重點(diǎn)改造駕駛臺(tái)會(huì)議室、船員房間、廚房衛(wèi)生間三大區(qū)域，新增專用換衣間等，系統(tǒng)性優(yōu)化船員工作動(dòng)線與生活空間。改造方案充分采納職工意見，職工房間與房間中間采用隔音材料，解決以往房間與房間之間相互干擾問(wèn)題；船員房間布局參照現(xiàn)代船舶艙室標(biāo)準(zhǔn)，增設(shè)儲(chǔ)物空間和獨(dú)立AP；換衣間配備烘干設(shè)備，應(yīng)對(duì)梅雨季節(jié)工服潮濕難題。
“繡花功夫”
成本管控與質(zhì)量攻堅(jiān)雙線并行
面對(duì)有限的改造經(jīng)費(fèi)，資產(chǎn)裝備處（安全處）創(chuàng)新實(shí)施“精準(zhǔn)拆解”策略：將修理單中29項(xiàng)物資采購(gòu)剝離，通過(guò)平臺(tái)比價(jià)直采，節(jié)約成本3.2萬(wàn)元；對(duì)船體銹蝕部位采用“局部換板+環(huán)氧樹脂填充”工藝，較整體換板方案節(jié)省費(fèi)用40%。監(jiān)修團(tuán)隊(duì)上演“車輪戰(zhàn)”——船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)全程駐廠，資產(chǎn)裝備處（安全處）技術(shù)人員平均累計(jì)往返南京蕪湖十多次，在駕駛臺(tái)線路改造、衛(wèi)生間防水層鋪設(shè)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)督辦。該局分管副局長(zhǎng)鄒道廣在船廠檢查時(shí)強(qiáng)調(diào)“寧可工期延三天，不留隱患用十年”，推動(dòng)船廠改進(jìn)施工工藝。
“標(biāo)桿意義”
規(guī)范化建設(shè)向深水區(qū)挺進(jìn)
此次改造不僅是船舶硬件的升級(jí)，更是基層航道管理模式的創(chuàng)新探索。通過(guò)航道12102的改造，南京局將總結(jié)形成“機(jī)動(dòng)船規(guī)范化改造技術(shù)指南”，為后期機(jī)動(dòng)船舶改造提供方向。驗(yàn)收組特別指出，改造后船舶設(shè)備完好率達(dá)100%，消防、救生系統(tǒng)全面對(duì)標(biāo)最新規(guī)范，為后續(xù)長(zhǎng)江干線機(jī)動(dòng)船改造提供“樣板間”數(shù)據(jù)支撐。
隨著航道12102鳴笛啟航，長(zhǎng)江棲霞航道處職工將在煥然一新的“水上家園”中繼續(xù)守護(hù)黃金水道暢通。正如監(jiān)修組長(zhǎng)所言，“改造后的船舶不僅提升了戰(zhàn)斗力，更讓船員感受到‘家’的溫度——這才是規(guī)范化建設(shè)最動(dòng)人的注腳?！?/p>
