5月4日，滬東中華造船兩大生產(chǎn)廠區(qū)雙雙傳來捷報(bào)，公司為中化石油LNG項(xiàng)目建造的17.4萬方LNG船（H1893A）提前一個(gè)月在新廠區(qū)2號(hào)船塢順利出塢。公司為達(dá)飛集團(tuán)建造的24000TEU級(jí)雙燃料集裝箱船系列2號(hào)船（H1905A）順利完成“兩合一”試航，安全靠泊西部廠區(qū)3號(hào)碼頭。
H1893A順利出塢
H1893A船是中化項(xiàng)目二號(hào)船，上海液化天然氣投資有限公司技術(shù)管理部副總經(jīng)理吳紅兵，船東現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組組長(zhǎng)譚護(hù)龍，ABS船級(jí)社上海區(qū)駐廠經(jīng)理竹建福，CCS上海分社項(xiàng)目經(jīng)理陳志霏，滬東中華LNG總建造師何江華等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加出塢活動(dòng)。
項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)跟蹤推進(jìn)，從每個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)抓好質(zhì)量提高精益生產(chǎn)，一點(diǎn)一滴縮短生產(chǎn)周期。出塢完整性比一號(hào)船有所提高，出塢時(shí)舵機(jī)達(dá)到可動(dòng)車狀態(tài)，尾管滑油管路投油提交結(jié)束，錨機(jī)、錨鏈提前5天完成所有提交項(xiàng)目，機(jī)艙區(qū)域所有箱柜完整性提交結(jié)束，密性完工管路更是達(dá)到22路。在甲板區(qū)域穹頂?shù)蜏啬K施工時(shí)間不足的情況下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，多線開工，實(shí)現(xiàn)室外施工周期接近風(fēng)雨棚內(nèi)的施工周期，保證了機(jī)械室總段準(zhǔn)時(shí)搭載，確保出塢節(jié)點(diǎn)順利完成。
H1905A試航凱旋
在H1905A船建造過程中，項(xiàng)目組開展精益管理，組織設(shè)計(jì)部門、管理部門、生產(chǎn)部門緊密協(xié)作，嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃，嚴(yán)抓總段完整吊裝和區(qū)域系統(tǒng)完整，船塢階段做到“四機(jī)一爐”、“三通一排”狀態(tài)，主機(jī)軸系對(duì)中結(jié)束、發(fā)電機(jī)動(dòng)車、應(yīng)急發(fā)電機(jī)提交結(jié)束、舵機(jī)動(dòng)泵壓油結(jié)束具備調(diào)試狀態(tài)、鍋爐點(diǎn)火結(jié)束。貨艙完整性再創(chuàng)新高，艙蓋附件提交18個(gè)艙，全船導(dǎo)軌安裝結(jié)束。實(shí)現(xiàn)了船塢階段全船通電亮燈和低溫系統(tǒng)完成率達(dá)到70%以上。加氣周期再次縮短，從惰化到試航僅用時(shí)7天，確保試航節(jié)點(diǎn)按期完成。
全體試航人員放棄假期全心投入到試航項(xiàng)目中，項(xiàng)目組與船東、船檢緊密協(xié)作，以高效的溝通機(jī)制和專業(yè)的技術(shù)保障，根據(jù)報(bào)驗(yàn)情況，不斷調(diào)整及優(yōu)化報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，確保各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)有序進(jìn)行，用時(shí)9天順利完成一系列海試項(xiàng)目，各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)于設(shè)計(jì)要求，贏得船東船檢充分肯定和高度贊揚(yáng)。滬東中華長(zhǎng)興造船黨委書記、副總經(jīng)理劉學(xué)東，長(zhǎng)興造船副總經(jīng)理潘偉昌迎接試航人員凱旋。
兩大廠區(qū)聯(lián)動(dòng)同日完成兩大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，充分展現(xiàn)滬東中華全體干部職工深入踐行智領(lǐng)深藍(lán)的理念，突出價(jià)值創(chuàng)造，推進(jìn)精益管理，在持續(xù)優(yōu)化建造工藝，強(qiáng)化過程管控，高質(zhì)量完成每一個(gè)建造節(jié)點(diǎn)中，為公司實(shí)現(xiàn)LNG產(chǎn)能倍增目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
