12月14日，為深化轉(zhuǎn)換造船模式，以中間產(chǎn)品為導向，推進單元生產(chǎn)的完整性和成品化，使中航鼎衡船舶制造上升到一個新的臺階。中航鼎衡組織技術部、制造部、安裝部及各有關車間召開了“單元生產(chǎn)動員會”。
自去年年初，以上建和甲板管單元為代表的單元制作完整性已有較大的提高，為船舶順利交付提供了有力保障。
中航鼎衡研究決定，從25000-7船開始，將嚴格向著“附件完整，外在美觀，成品交付”的目標努力。這就要求在保證單元制作質(zhì)量和進度的同時，以成品化為標準，進一步提高附件及油漆的完整性。
中航鼎衡領導班子強調(diào)，在目前船市持續(xù)低迷的市場環(huán)境下，只有改變傳統(tǒng)造船理念，不斷優(yōu)化中間產(chǎn)品完整性，將成品化作為核心設計理念和生產(chǎn)目標，實施區(qū)域化造船，減少船塢和水下生產(chǎn)負荷，降低制造成本，贏得市場競爭力。即日起，各有關部門將在工藝工法部門的帶領下，開動腦筋、積極行動，將“附件完整，外在美觀，成品交付”落在實處。
自去年年初，以上建和甲板管單元為代表的單元制作完整性已有較大的提高，為船舶順利交付提供了有力保障。
中航鼎衡研究決定，從25000-7船開始，將嚴格向著“附件完整，外在美觀，成品交付”的目標努力。這就要求在保證單元制作質(zhì)量和進度的同時，以成品化為標準，進一步提高附件及油漆的完整性。
中航鼎衡領導班子強調(diào)，在目前船市持續(xù)低迷的市場環(huán)境下，只有改變傳統(tǒng)造船理念，不斷優(yōu)化中間產(chǎn)品完整性，將成品化作為核心設計理念和生產(chǎn)目標，實施區(qū)域化造船，減少船塢和水下生產(chǎn)負荷，降低制造成本，贏得市場競爭力。即日起，各有關部門將在工藝工法部門的帶領下，開動腦筋、積極行動，將“附件完整，外在美觀，成品交付”落在實處。
