俄媒稱，中國在原有“雪龍”號(hào)基礎(chǔ)上再為中國極地研究中心建造新的極地破冰船，引起人們很大興趣。俄羅斯軍事專家卡申指出，可以把該項(xiàng)目放到下面的這些背景中去分析：中國的全球影響力日益增強(qiáng)，中國軍艦遠(yuǎn)航的地理范圍不斷擴(kuò)大，對(duì)極地資源的興趣也越來越濃。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)1月11日?qǐng)?bào)道，首先應(yīng)當(dāng)指出的是，中國一直沒有停止為確保渤海灣通航建造破冰船。中國此類最大船只當(dāng)屬272型破冰船“海冰722”號(hào)，其排水量超過4800噸，續(xù)航達(dá)7000公里，設(shè)有直升機(jī)平臺(tái)。不妨推測(cè)，它不僅僅可以用在中國周邊海域。
報(bào)道稱，這不足為奇，實(shí)際上272型破冰船正在取代中國海軍更老式的071型和210型（排水量分別為3200和4400噸）船只。或許跟自己的前身一樣，272型船只也將完成許多其他輔助任務(wù)（搜救、地質(zhì)勘探等），中國軍用破冰船不適于在極地運(yùn)作，故而不太引人注意。說起專門用于極地工作的破冰船，中國只有“雪龍”一艘。嚴(yán)格說來，它甚至都談不上是破冰船，不過是烏克蘭赫爾松船廠在1993年為中國改建的10621型“伊萬·帕帕寧”極地運(yùn)輸船。
幾十年來許多國家都高度關(guān)注對(duì)極地的研究，包括那些在南北極沒有領(lǐng)土的國家。這些研究對(duì)探討環(huán)境保護(hù)具有許多重要的科學(xué)價(jià)值，能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。中國在該領(lǐng)域異?；钴S，在南極有四個(gè)科考站，其中兩個(gè)常年運(yùn)作。
報(bào)道稱，沒有自己的破冰船，要進(jìn)行這樣的研究是很難的，所以除了極地國家外，英國、法國、西班牙、韓國和日本也都擁有破冰船，印度也在建造自己的極地破冰船。目前中國亦決定建造新的破冰船。中國人至今還在使用的蘇聯(lián)老式破冰船，即使被升級(jí)改造，也未必能滿足中國爭(zhēng)做海上強(qiáng)國的愿望，因此淘汰它們既在情理之中，也在預(yù)料之內(nèi)。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)1月11日?qǐng)?bào)道，首先應(yīng)當(dāng)指出的是，中國一直沒有停止為確保渤海灣通航建造破冰船。中國此類最大船只當(dāng)屬272型破冰船“海冰722”號(hào)，其排水量超過4800噸，續(xù)航達(dá)7000公里，設(shè)有直升機(jī)平臺(tái)。不妨推測(cè)，它不僅僅可以用在中國周邊海域。
報(bào)道稱，這不足為奇，實(shí)際上272型破冰船正在取代中國海軍更老式的071型和210型（排水量分別為3200和4400噸）船只。或許跟自己的前身一樣，272型船只也將完成許多其他輔助任務(wù)（搜救、地質(zhì)勘探等），中國軍用破冰船不適于在極地運(yùn)作，故而不太引人注意。說起專門用于極地工作的破冰船，中國只有“雪龍”一艘。嚴(yán)格說來，它甚至都談不上是破冰船，不過是烏克蘭赫爾松船廠在1993年為中國改建的10621型“伊萬·帕帕寧”極地運(yùn)輸船。
幾十年來許多國家都高度關(guān)注對(duì)極地的研究，包括那些在南北極沒有領(lǐng)土的國家。這些研究對(duì)探討環(huán)境保護(hù)具有許多重要的科學(xué)價(jià)值，能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。中國在該領(lǐng)域異?；钴S，在南極有四個(gè)科考站，其中兩個(gè)常年運(yùn)作。
報(bào)道稱，沒有自己的破冰船，要進(jìn)行這樣的研究是很難的，所以除了極地國家外，英國、法國、西班牙、韓國和日本也都擁有破冰船，印度也在建造自己的極地破冰船。目前中國亦決定建造新的破冰船。中國人至今還在使用的蘇聯(lián)老式破冰船，即使被升級(jí)改造，也未必能滿足中國爭(zhēng)做海上強(qiáng)國的愿望，因此淘汰它們既在情理之中，也在預(yù)料之內(nèi)。
