最新消息獲悉，集裝箱航運分析師德魯里表示，盡管一些前韓進船只回歸市場已導(dǎo)致了閑置船隊規(guī)模自12月以來的縮減，至少有八艘船只似乎很快就要恢復(fù)行動，在已破產(chǎn)的韓國集裝箱航運公司韓進海運所擁有的98艘船只中，超過三分之二仍處于停放狀態(tài)。
在最近的集裝箱洞察周報中，德魯里表示，去年八月破產(chǎn)的韓進海運在超低費率的時代暴露了集裝箱航運的脆弱性，并引起在其船只上有貨物的貨主的恐慌。但自物流混亂有所好轉(zhuǎn)后，德魯里一直在監(jiān)察這些船只的動向。
根據(jù)未經(jīng)證實的媒體報道，馬士基航運對前韓進船隊顯示出最大興趣，該公司已租用了11艘總?cè)萘?7,000teu的船只，最大的兩艘13,000teu船只—HanjinAfrica和HanjinHarmony—在12月由匿名賣家以一億三千一百萬美元拍賣價購入。
同時，韓國SamraMidas(SM)集團收購了5艘前韓進所有的6,655teu單元作為這一破產(chǎn)公司跨太平洋資產(chǎn)2300萬美元交易的一部分，它打算通過新成立的附屬單位SMLines在三月份盡快在這一行業(yè)繼續(xù)經(jīng)營。
在最近的集裝箱洞察周報中，德魯里表示，去年八月破產(chǎn)的韓進海運在超低費率的時代暴露了集裝箱航運的脆弱性，并引起在其船只上有貨物的貨主的恐慌。但自物流混亂有所好轉(zhuǎn)后，德魯里一直在監(jiān)察這些船只的動向。
根據(jù)未經(jīng)證實的媒體報道，馬士基航運對前韓進船隊顯示出最大興趣，該公司已租用了11艘總?cè)萘?7,000teu的船只，最大的兩艘13,000teu船只—HanjinAfrica和HanjinHarmony—在12月由匿名賣家以一億三千一百萬美元拍賣價購入。
同時，韓國SamraMidas(SM)集團收購了5艘前韓進所有的6,655teu單元作為這一破產(chǎn)公司跨太平洋資產(chǎn)2300萬美元交易的一部分，它打算通過新成立的附屬單位SMLines在三月份盡快在這一行業(yè)繼續(xù)經(jīng)營。
