根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)，年初至今，希臘船東共訂造了35艘油船和散貨船；而在此期間全球新船訂單量共計(jì)119艘。美國和新加坡則分別排名第二、第三位。
排在希臘新船訂單榜前兩位的船東分別是Chartworld Shipping和Enesel，位居前列的還有George Economou和John Angelicoussis。
隨著私募基金之前選擇收購二手船而非訂造新船，這導(dǎo)致亞洲船廠手持訂單量下滑，隨之出現(xiàn)的則是一些價(jià)格極低的新船訂單。
VesselsValue表示，2017年初，現(xiàn)金充裕的希臘船東開始利用這一優(yōu)勢，以具有競爭力的價(jià)格訂造新船；過去5個(gè)月來，新船價(jià)格有所增加，其中一個(gè)原因在于船廠產(chǎn)能下降但來自私營企業(yè)的購買需求依然持續(xù)。
