據交通部消息，1月17日，交通運輸部繼續(xù)組織協(xié)調各方力量開展應急處置行動。據現場消息，16日7時30分，“海巡166”輪抵達現場開展掃測，目前沉船位置已經確定。掃測結果表明，“桑吉”輪坐沉狀態(tài)，艏向12度，右舷距船艏約60米有破損，沉船周圍水深115米，未發(fā)現其他異常障礙物。接下來，上海打撈局將安排水下機器人前往沉船水域進行探摸。
據現場觀察，在難船東北水域有油污帶，呈薄膜狀。新增派的清污船“海巡169”輪、“東雷6”輪已投入清污作業(yè)。
16日，上海海上搜救中心協(xié)調了13艘船舶在現場繼續(xù)開展應急處置行動。一是在難船現場繼續(xù)實施安全警戒，維護現場通航秩序，要求附近商漁船遠離，防止發(fā)生次生事故。二是現場不間斷發(fā)布中英文航行警告，要求過往船舶避讓，同時加強搜尋。三是加強海面油污監(jiān)測。四是與現場日韓船舶保持信息溝通。五是根據伊朗搜救機構的請求，對七個指定位置開展搜尋。
另據國家海洋局發(fā)布的消息，1月15日7時，現場海警船舶在距沉船位置西南7.2公里處發(fā)現長約14.8公里，寬約1.8-7.4公里的油污帶；并于10時至12時期間，再次發(fā)現由沉船位置向東延伸的油污帶，長約18.2公里，寬約1.8-7.4公里，油污面積較昨日明顯擴大。13時許，海監(jiān)飛機發(fā)現由沉船位置向北延伸的發(fā)亮、邊緣區(qū)域呈暗色的油污帶，半徑約5公里。
國家海洋局工作人員在沉船周邊海域開展現場監(jiān)測，共采集7個站位水樣。監(jiān)測結果顯示，部分站位發(fā)現油污帶、油膜，個別站位石油類物質濃度達1261μg/L，為劣四類海水水質。
好事發(fā)海域生態(tài)環(huán)境狀況影響評估工作。
1月16日，國家海洋局中國海警2901、2146船繼續(xù)在現場開展監(jiān)視監(jiān)測，海警2307、2501、2305船編隊和向陽紅19船已抵達事故海域，積極開展事故應對工作。據船舶現場監(jiān)視，多次發(fā)現油污帶。其中，9時，距沉船位置北側2公里處發(fā)現長約9公里，寬50-500米的油污帶，呈西北、東南走向；10時，距沉船位置西北側19公里處發(fā)現東西走向，長約6公里，寬約1公里的油污帶。
衛(wèi)星遙感數據解譯發(fā)現，16日圖像覆蓋海域監(jiān)測到條帶狀油污分布區(qū)，油污集中區(qū)面積約69平方公里，另有約40平方公里有零星油污分布。
同時，國家海洋局工作人員在沉船周邊海域開展現場監(jiān)測，共采集31個站位水樣。監(jiān)測結果顯示，部分站位發(fā)現黑色油污帶，并伴有濃重的油污味。石油類物質濃度高值為997.5μg/L，超過第四類海水水質標準限值。2個站位的石油類物質濃度超過三類標準，13個站位的石油類物質濃度超過一類標準。
