約在兩年前揭幕的阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心是以客戶為中心理念研發(fā)新技術(shù)的重要基地。在擴(kuò)建前，該中心已擁有占地250平方米的測(cè)試區(qū)域，包括了一臺(tái)2 MW柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及所有阿法拉伐船用產(chǎn)品線，最大程度仿真模擬了真實(shí)商船的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。擴(kuò)建后，整個(gè)面積增加1100平方米，專為鍋爐和換熱系統(tǒng)研發(fā)環(huán)境保護(hù)相關(guān)的技術(shù)和燃燒技術(shù)，適用于天然液化氣和替代型船用燃料的船舶。預(yù)計(jì)將在2016-2017年年底正式投入運(yùn)營。
“面對(duì)航運(yùn)業(yè)的環(huán)境保護(hù)和能源挑戰(zhàn)，液化天然氣和其它替代燃料將起到舉足輕重的作用。”阿法拉伐船舶和柴油事業(yè)部總經(jīng)理 Peter Leifland分析道，“借助阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心的擴(kuò)建，將支持我們研發(fā)尖端的技術(shù)來幫助客戶迎面挑戰(zhàn)。”
為液化天然氣船用燃料時(shí)代做足充分準(zhǔn)備
正如Leifland建議，阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心的擴(kuò)建符合許多船東的最新發(fā)展方向。在未來的15年內(nèi)，預(yù)計(jì)約有7000艘船舶將使用天然液化氣作為燃料，相比今天這一數(shù)字僅為500艘。
“這是一次船舶行業(yè)內(nèi)的重大變革，一部分原因是由于IMO連續(xù)出臺(tái)越來越嚴(yán)格的氮氧化物和硫氧化物排放法規(guī)。”阿法拉伐產(chǎn)品與技術(shù)經(jīng)理Bodil Nielsen說道，“液化天然氣是一種極具吸引力的解決方案，原因在于該方案能減少85-90%的氮氧化物排放，并幾乎實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放。”
從石油燃料到天然液化氣燃料的轉(zhuǎn)變，所有船舶均能減少總計(jì)20%的溫室氣體排放。但正如Nielsen指出的：“這一變革是離不開先進(jìn)技術(shù)的支持。”
先進(jìn)技術(shù)帶來安全性
盡管使用液化天然氣燃料優(yōu)勢(shì)非常明顯，但伴隨而來的問題同樣也不少。液化天然氣在存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中揮發(fā)出的甲烷和其它溫室氣體也是容易造成環(huán)境問題。此外，所有氣體燃料均存在潛在的爆炸危險(xiǎn)，因此需要用高端精密設(shè)備才能保證安全轉(zhuǎn)運(yùn)和裝卸。
在阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心，我們不但將對(duì)現(xiàn)有解決方案進(jìn)行升級(jí)和改進(jìn)，還將繼續(xù)研發(fā)新技術(shù)。“一旦天然液化氣燃料被廣泛使用，一些關(guān)鍵工序?qū)⒆兊酶鼮閺?fù)雜，這意味著必須對(duì)這些船上技術(shù)做進(jìn)一步升級(jí)。”阿法拉伐鍋爐產(chǎn)品中心副總裁Lars Skytte J?rgensen強(qiáng)調(diào)：“阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心將確保我們的柴油相關(guān)設(shè)備成為市場(chǎng)上最成熟的產(chǎn)品，而隨著擴(kuò)建工作臨近尾聲，我們的燃?xì)饨鉀Q方案也將同樣成為市場(chǎng)翹楚。”
多領(lǐng)域的創(chuàng)新
擴(kuò)建后，該中心將稱為全球唯一一座能夠測(cè)試所有類型燃料的測(cè)試中心，并且能夠大力推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。與現(xiàn)有柴油測(cè)試區(qū)域一樣，在新建的燃?xì)鉁y(cè)試區(qū)也將探索不同工藝生產(chǎn)線之間的相互作用和協(xié)同效應(yīng)。
比如，J?rgensen指出液化天然氣揮發(fā)出的溫室氣體燃燒問題。“由于必須將這些氣體燃燒后才能最大限度降低環(huán)境影響，為此我們專門開發(fā)了最佳的安全技術(shù)–并使用燃燒后產(chǎn)生的能源進(jìn)行供熱并提供推進(jìn)力。” J?rgensen表示。“除了環(huán)境影響外，我們還同時(shí)考慮了能源效率和經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于那些打算將船只改為燃?xì)鈩?dòng)力的客戶，阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心將確保我們的解決方案將是您的明智之選。”
鞏固環(huán)境保護(hù)和燃料技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位
阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心的擴(kuò)建得到了丹麥海事基金會(huì)的大力支持，并將帶來與客戶及合作伙伴的全新的合作機(jī)會(huì)。這樣的合作機(jī)會(huì)遍及很多方面，比如研發(fā)環(huán)境保護(hù)的旗艦產(chǎn)品，類似于阿法拉伐洗滌塔水凈化系統(tǒng)PureNOx、高效脫硫洗滌器系統(tǒng)PureSOx和壓載水處理系統(tǒng)PureBallast。
結(jié)合中心獨(dú)一無二的實(shí)體功能，深層次合作將增強(qiáng)阿法拉伐作為船舶環(huán)境和燃料技術(shù)專家的地位。“阿法拉伐是全球唯一一家為航運(yùn)業(yè)提供整套環(huán)境保護(hù)和燃燒優(yōu)化系統(tǒng)的企業(yè)。” J?rgensen說道，“正是源于我們?cè)诒姸嘀匾I(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新上的不懈追求，才能獲得多方的協(xié)作，讓大家參與到我們的研發(fā)過程中。”
“阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心目前已成為先進(jìn)柴油系統(tǒng)和相關(guān)環(huán)境保護(hù)技術(shù)的研發(fā)基地。” Bodil Nielsen補(bǔ)充道，“在燃?xì)鉁y(cè)試區(qū)建成后，同樣將在液化天然氣和其它燃料技術(shù)研發(fā)方面起到舉足輕重的作用。船用燃?xì)庾鳛槿剂系母锩磳⒌絹?，阿法拉伐將一切?zhǔn)備就緒，帶領(lǐng)船舶行業(yè)的客戶始終走在行業(yè)變革的最前沿。”
