8月31日下午，德國(guó)15000箱大型集裝箱船順利?？可虾ＨA潤(rùn)大東船務(wù)工程有限公司7號(hào)碼頭，準(zhǔn)備加裝LNG雙燃料艙。屆時(shí)，15000箱集裝箱將以LNG環(huán)保燃料作為動(dòng)力投入運(yùn)營(yíng)，而且將有效降低運(yùn)營(yíng)成本。
15000箱集裝箱是全球首例加裝的LNG雙燃料艙的大型船舶。該項(xiàng)目工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，是業(yè)內(nèi)矚目的工程。
LNG雙燃料艙，總段長(zhǎng)13米、寬46米、高21.6米，由17個(gè)分段組成，其中DS01穹頂?shù)鬃侄纬叽鐬?米長(zhǎng)，5米寬。其主要難點(diǎn)在于分段制作及總組的精度控制，要求極高。
該項(xiàng)目去年10月開(kāi)建，參加制造工程的各部門(mén)同心協(xié)力，攻克了許多技術(shù)難關(guān)。盡管突如其來(lái)的疫情，給制造工程進(jìn)度造成了嚴(yán)重影響，但是各部門(mén)及時(shí)應(yīng)變，調(diào)整施工計(jì)劃，確保節(jié)點(diǎn)按期推進(jìn)。
上海華潤(rùn)大東科技創(chuàng)新，優(yōu)化工藝，采用全球首創(chuàng)的LNG薄膜型燃料艙集成式總段一次性吊裝方案，明顯節(jié)約了改裝時(shí)間和制造成本。
目前LNG雙燃料艙工程已進(jìn)入最后沖刺階段，各施工環(huán)節(jié)井然有序進(jìn)行，船東對(duì)工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量都表示認(rèn)可，彰顯了公司建造實(shí)力進(jìn)入了一個(gè)里程碑時(shí)代。預(yù)計(jì)12月底，15000箱大型集裝箱船LNG雙燃料艙加改裝工程全面完工。
