上周，干散貨船和油輪新造項(xiàng)目乏人問(wèn)津。
干散貨船方面，盡管新造船價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，但需求下降。今年迄今僅新增81艘訂單，目前手持訂單總數(shù)為603艘。而在買家看來(lái)，二手船價(jià)格仍具吸引力，因此新造船詢價(jià)仍然稀少。目前已確認(rèn)的訂單包括3艘18.2萬(wàn)載重噸的好望角型散貨船，兩艘由JMU建造，另一艘由Namura建造，前兩艘將在2021年交付，后一艘在2022年5月交付。英國(guó)Scotline在荷蘭Royal Bodewes船廠訂造了第二艘4800載重噸多用途船，該船將于2021年11月交付。
油輪方面，市場(chǎng)對(duì)新船的興趣依然不足。今年迄今為止，油輪新訂單僅有97艘，較去年同期的123艘明顯減少。預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)不會(huì)在今年最后一個(gè)季度發(fā)生顯著變化。來(lái)自BancheroCosta的信息顯示，尼日利亞國(guó)家石油公司與尼日利亞海底貿(mào)易公司（Ocean Bed Trading）合資成立的西非液化石油氣運(yùn)輸公司（West Africa LPG）向韓國(guó)現(xiàn)代尾浦船廠訂購(gòu)了2艘23000立方米的LNG船，每艘價(jià)值3840萬(wàn)美元，分別于2022年7月和9月交貨。
對(duì)于二手船交易市場(chǎng)，船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking表示：業(yè)界對(duì)今年最后一個(gè)季度持樂(lè)觀態(tài)度，可以預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月二手船交易市場(chǎng)將相當(dāng)活躍。干散貨船方面，雖然交易數(shù)量較少，但大型船表現(xiàn)較好，特別是好望角型船。油輪方面，盡管船東收益不佳，但上周交易出乎意料地繼續(xù)高漲，有大量的大型船舶易手，可以預(yù)計(jì)近期將有大量新的交易。
