導(dǎo)讀：據(jù)俄媒3月28日報道，21631型導(dǎo)彈艦裝備的柴油發(fā)動機(jī)由中國河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司制造。有趣的是，該公司正是當(dāng)年蘇聯(lián)援建的。我國產(chǎn)品再次成功返銷俄海軍主力艦船，這在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)高度關(guān)注。繼俄海軍21980型快艇后，中國產(chǎn)柴油機(jī)再次裝備到21631型導(dǎo)彈艦上。
據(jù)了解，21631型導(dǎo)彈艦是俄軍專門為近海作戰(zhàn)研發(fā)的一型輕型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，艦長72米，滿載排水量900噸，配有100毫米艦炮和8聯(lián)裝垂直發(fā)射系統(tǒng)。在敘利亞內(nèi)戰(zhàn)中，該艦從里海發(fā)射多枚對地巡航導(dǎo)彈，戰(zhàn)果不俗。
按計劃，俄軍將采購9艘21631型導(dǎo)彈艦，最初采用德制MTU16V4000M90柴油發(fā)動機(jī)，但由于遭遇西方制裁，該艦完成5艘后就陷入無發(fā)動機(jī)可用境地，因此采購中國造也是無奈之舉。
蘇聯(lián)以及后來的俄羅斯在船用發(fā)動機(jī)領(lǐng)域功底向來偏弱，導(dǎo)致俄海軍高官曾在會上大罵“這樣的柴油機(jī)，在海水工作兩個月就會完全腐蝕！”。相比之下，曾經(jīng)在徒弟中國在蘇聯(lián)的支持下起步，后又在德法兩國的助力下，實現(xiàn)了船用柴油發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化。
以此次出口的CHD622V20高速柴油機(jī)為例，采用了高壓共軌技術(shù)，可以在寬廣的范圍內(nèi)改變噴射壓力和噴射時間，通過將油壓產(chǎn)生過程和燃油噴射控制過程分開考慮實現(xiàn)柴油機(jī)電子控制，從而達(dá)到清潔、高效的目標(biāo)。俄軍認(rèn)為，該發(fā)動機(jī)性能已經(jīng)超出上述德制發(fā)動機(jī)。
另據(jù)報道，除船用柴油發(fā)動機(jī)外，我國在燃?xì)廨啓C(jī)、電力推進(jìn)系統(tǒng)等方面也已大大超出俄羅斯。我國海軍大量新型驅(qū)護(hù)艦的服役表明燃?xì)廨啓C(jī)已經(jīng)批量生產(chǎn)且可靠性強(qiáng)，更先進(jìn)的間冷回?zé)岬娜細(xì)廨啓C(jī)也已經(jīng)研制成功。而俄軍由于失去烏克蘭的技術(shù)來源，自研的燃?xì)廨啓C(jī)還需時日，導(dǎo)致22350型護(hù)衛(wèi)艦的建造出現(xiàn)停滯。因此未來不排除俄軍會引進(jìn)中國造燃?xì)廨啓C(jī)的可能。
正是基于上述情況，曾有俄羅斯專家建議俄軍直接引進(jìn)我國海軍大量服役的054A型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，以實現(xiàn)俄海軍的迅速更新?lián)Q代。
