3月3日，在滬東中華造船（集團）生產(chǎn)管理部、質(zhì)量保障部相關(guān)人員的陪同下，長榮海運公司詹奕瑄就24000TEU集裝箱船橫隔艙建造對華潤大東建造管理體系進行審核。經(jīng)認真檢查各種資料和現(xiàn)場，一次性通過審核。
前不久，華潤大東承接了滬東中華造船公司24000TEU集裝箱船橫隔艙H1858、H1858兩個分段建造項目。該集裝箱船船東為長榮海運股份有限公司。按照合同和建造慣例，項目建造開工前，船東方必須對分段制造方的管理體系和現(xiàn)場等方面的情況進行致細審核、認定。
2020年華潤大東曾經(jīng)為滬東中華造船（集團）制造過15000TEU集裝箱船橫隔艙分段，整體進度、質(zhì)量等方面都得到了肯定。所以今年滬東中華造船（集團）把分段單體項目交給華潤大東建造，數(shù)量從去年的12只一次增長為47只，建造數(shù)量增長了350%。
審核的長榮公司船東認為，華潤大東的各項生產(chǎn)管理體系，建造流程，是符合建造的技術(shù)要求的，因此一次通過審核。滬東中華造船公司生產(chǎn)管理部、質(zhì)量保證部也認為，華潤大東的生產(chǎn)管理體系可控，具備完成這些項目的制造條件。
2020年華潤大東曾經(jīng)為滬東中華造船（集團）制造過15000TEU集裝箱船橫隔艙分段，整體進度、質(zhì)量等方面都得到了肯定。所以今年滬東中華造船（集團）把分段單體項目交給華潤大東建造，數(shù)量從去年的12只一次增長為47只，建造數(shù)量增長了350%。
審核的長榮公司船東認為，華潤大東的各項生產(chǎn)管理體系，建造流程，是符合建造的技術(shù)要求的，因此一次通過審核。滬東中華造船公司生產(chǎn)管理部、質(zhì)量保證部也認為，華潤大東的生產(chǎn)管理體系可控，具備完成這些項目的制造條件。
