近日，據(jù)外媒報(bào)道，地中海航運(yùn)（MSC）正在與中國(guó)三家造船廠接洽，計(jì)劃訂造最多27艘新巴拿馬型集裝箱船，總價(jià)值超過32億美元。
據(jù)一位造船業(yè)消息人士透露，目前地中海航運(yùn)已與大船重工（Dalian Shipbuilding Industry Co）和廣船國(guó)際（GSI）兩家中國(guó)造船企業(yè)分別簽署5+5艘15500 TEU新巴拿馬型集裝箱船造船合作意向書（LOIs）。
值得一提的是，廣船國(guó)際一直以建造油輪、滾裝船和半潛式起重船見長(zhǎng)，如果地中海航運(yùn)確定在廣船國(guó)際下單造船，這將是廣船國(guó)際接獲的第一筆集裝箱船訂單。
同時(shí)，地中海航運(yùn)正在與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工就7艘同類型集裝箱船進(jìn)行談判。
據(jù)了解，在國(guó)際海事組織（IMO）頒布的限硫令生效之前，地中海航運(yùn)是歐洲最積極倡導(dǎo)采用脫硫塔的船東。在此次造船計(jì)劃中，地中海航運(yùn)依舊為27艘集裝箱船選擇傳統(tǒng)燃料，并配備脫硫塔，每艘集裝箱船造價(jià)為1.2億美元。
據(jù)一位造船業(yè)消息人士透露，目前地中海航運(yùn)已與大船重工（Dalian Shipbuilding Industry Co）和廣船國(guó)際（GSI）兩家中國(guó)造船企業(yè)分別簽署5+5艘15500 TEU新巴拿馬型集裝箱船造船合作意向書（LOIs）。
值得一提的是，廣船國(guó)際一直以建造油輪、滾裝船和半潛式起重船見長(zhǎng)，如果地中海航運(yùn)確定在廣船國(guó)際下單造船，這將是廣船國(guó)際接獲的第一筆集裝箱船訂單。
同時(shí)，地中海航運(yùn)正在與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工就7艘同類型集裝箱船進(jìn)行談判。
據(jù)了解，在國(guó)際海事組織（IMO）頒布的限硫令生效之前，地中海航運(yùn)是歐洲最積極倡導(dǎo)采用脫硫塔的船東。在此次造船計(jì)劃中，地中海航運(yùn)依舊為27艘集裝箱船選擇傳統(tǒng)燃料，并配備脫硫塔，每艘集裝箱船造價(jià)為1.2億美元。
