近日，長(zhǎng)江南京航道工程局長(zhǎng)鯨9輪自主完成疏浚系統(tǒng)耙管3根故障鋼絲繩更換工作，經(jīng)過(guò)反復(fù)吊放試驗(yàn)，更換的鋼絲繩達(dá)到施工要求，船舶恢復(fù)正常施工生產(chǎn)。這是該輪首次進(jìn)行該項(xiàng)維修作業(yè)，為今后的同類型操作積累了經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)悉，該輪耙管單根鋼絲繩直徑約78mm，長(zhǎng)度150米，重達(dá)4噸，中間需要穿過(guò)4個(gè)滑輪。船舶輪駕兩部克服航修工期緊、施工任務(wù)重等困難，超前謀劃、精心組織，召開(kāi)“諸葛會(huì)”，對(duì)如何安全更換長(zhǎng)時(shí)間泡在海水出現(xiàn)銹蝕的故障鋼絲繩開(kāi)展專題研討，制定搶修方案，明確工作分工。
搶修前，該輪對(duì)人員勞保防護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)防火、滑輪固定、波浪補(bǔ)償鎖定，以及連接軸銷拆除、楔形塊和抽繩固定進(jìn)行了確認(rèn)。搶修中，船長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，在沒(méi)有借助外援的情況下，輪駕兩部通力合作，安全高效完成了鋼絲繩更換工作。
