5月24日，全球首臺MAN 6G60MEC10.5-GI+HPSCR高壓雙燃料發(fā)動機(jī)在中國船舶集團(tuán)所屬中國船柴青島總裝廠成功交驗(yàn)。該機(jī)最大持續(xù)功率2.31萬馬力，重439噸，配備公司自主研發(fā)的高壓廢氣后處理裝置，排放符合國際海事組織TierⅢ標(biāo)準(zhǔn)，將作為主機(jī)安裝在廣船國際為TOTAL建造的11萬噸原油/成品油船上。該主機(jī)的成功交驗(yàn)，標(biāo)志著公司已具備高壓雙燃料發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)制造能力。
MAN 6G60MEC-GI主機(jī)兩個運(yùn)行模式均按diesel循環(huán)進(jìn)行，無須控制空燃比來消除失火和爆燃問題，對燃?xì)鉀]有抗爆性能的要求。
近年來，隨著全球航運(yùn)業(yè)對節(jié)能減排和環(huán)保要求不斷提高，新造船市場對綠色動力推進(jìn)主機(jī)的需求急劇增長，雙燃料發(fā)動機(jī)的市場占有率也在不斷攀升。6G60MEC10.5-GI+HPSCR發(fā)動機(jī)的成功交驗(yàn)，是中國船柴在高端海洋裝備制造水平上新的突破，標(biāo)志著公司雙燃料主機(jī)生產(chǎn)能力達(dá)到世界先進(jìn)水平，也進(jìn)一步擴(kuò)展了公司的產(chǎn)品型譜，為公司承接訂單搶占新能源市場打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
