近日新加坡勝科海事公布了連續(xù)第三年度虧損的通知，引發(fā)了人們對(duì)該公司財(cái)務(wù)狀況的擔(dān)憂。
勝科海事今年早些時(shí)候以45億新元（34億美元）收購(gòu)了其前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉寶O&M。
勝科海事告知新加坡證券交易所（SGX），根據(jù)經(jīng)審計(jì)的合并賬目，該公司在最近完成的三個(gè)財(cái)政年度記錄了稅前虧損。不過該公司的市值在過去六個(gè)月平均每天47.7億新元——足以使其免于被列入新交所的觀察名單。
根據(jù)交易所《上市手冊(cè)》第1311（1）條，該條規(guī)定，如果發(fā)行人連續(xù)三年稅前虧損，且前六個(gè)月的日均市值低于4000萬(wàn)新元，則將其列入觀察名單。
在收購(gòu)吉寶O&M后，勝科已開始進(jìn)行戰(zhàn)略審查。勝科首席執(zhí)行官Chris Ong早些時(shí)候表示，將重點(diǎn)關(guān)注公司盡快恢復(fù)盈利的計(jì)劃。截至2022年12月31日的六個(gè)月，勝科凈虧損1.183億新元，而去年同期凈虧損5.233億新元。收入從10.2億新元降至8.522億新元。
提議更名為Seatrium的勝科目前擁有價(jià)值180億新元的凈訂單，包括40個(gè)正在進(jìn)行的項(xiàng)目，包括吉寶運(yùn)維收購(gòu)后的石油、天然氣、液化天然氣、可再生能源和低碳能源行業(yè)。
幾天前，勝科海事及其合作伙伴與歐洲輸電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商TenneT聯(lián)合簽署了一份價(jià)值60億歐元的框架合作協(xié)議（FCA）。勝科海事將負(fù)責(zé)3座海上高壓直流輸電換流站的EPCIC，計(jì)劃在2029年第四季度至2031年陸續(xù)完工交付。
