據(jù)韓媒報道，今年第一季度，韓國三大船企承接新船訂單105億美元，達到全年接單目標(biāo)值322億美元的33%。其中，韓國造船海洋為72.8億美元，達到全年接單目標(biāo)值157.4億美元的46.3%；三星重工為25億美元，達到全年接單目標(biāo)值95億美元的26%；大宇造船海洋為8億美元，達到全年接單目標(biāo)值的11.5%。
2021年第一季度，韓國三大船企承接新船訂單共計124億美元；2022年第一季度，三大船企承接新船訂單共計134億美元。盡管三大船企今年第一季度接單金額低于前兩年，但所接訂單的單船造價高達1.67億美元，遠(yuǎn)高于前兩年的9600萬美元和1.34億美元，顯示出三大船企承接的高技術(shù)高附加值船舶占比正在不斷擴大。
今年第一季度，全球成交大型LNG運輸船訂單共計19艘，韓國三大船企承接了17艘。隨著LNG運輸船的價格持續(xù)上升，預(yù)計將對三大船企的收益改善產(chǎn)生積極影響。截至今年3月末,17.4萬立方米LNG運輸船的價格已達2.54億美元，與2021年2月的1.875億美元相比，上漲了35%以上。
