繼5300TEU集裝箱船首制船CHB2010本月下水后，5月31日16時58分，長宏國際為希臘船東建造的第4艘5300TEU集裝箱船CHB2024在1號船臺舉行上船臺儀式，正式進(jìn)入船臺合攏階段。
該船型共10艘，設(shè)計(jì)理念顛覆傳統(tǒng)集裝箱船狹長的設(shè)計(jì)理念，采用大寬體的概念對線型進(jìn)行優(yōu)化，配備優(yōu)化后的降功率主機(jī)，低油耗，EEDI能耗指數(shù)等低于基線指數(shù)30以上，配備2.5層綁扎橋1一般為2層），本船型可裝載3845個14T集裝箱，相較同船型的其他設(shè)計(jì)多出145-345個箱位，配備超低硫油系統(tǒng)、AMP、SCR和BWMS，綠色環(huán)保、滿足最新規(guī)范。
時值盛夏，長宏造船生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)密集，整個2023年計(jì)劃交付多型集裝箱船12艘，目前，5300TEU集裝箱船已開工8艘。
