預(yù)計，印度內(nèi)閣很快將就一項具有顛覆性的造船政策進行投票，旨在提升印度在全球造船和船舶回收領(lǐng)域的地位。
這份擬議舉措的核心內(nèi)容包括：船舶回收信用票據(jù)，價值相當(dāng)于印度船廠回收船舶廢料價值的40%，可以抵消新船價格，同時為建造新船成本提供固定補貼。
這些激勵措施旨在大幅降低印度造船廠造船的成本，并使印度造船商在與中日韓同行的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
同時，這份雄心勃勃的Shipbuilding Policy 2.0政策還希望鼓勵國內(nèi)外船東在印度進行船舶回收。
印度造船業(yè)目前在全球市場的份額不到1%，但這項政策計劃推動印度到2030年躋身前10名，到2047年進入前5名。
