RRS Sir David Attenborough號科考船是近30年來英國船廠所建造的最大一艘民用船舶。它的建造和相關(guān)后續(xù)科學(xué)考察項目，是英國政府自1980年代以來最大的一項極地科學(xué)設(shè)施投資。
這艘RRS Sir David Attenborough號科考船以英國知名大師級的博物學(xué)家和電視編導(dǎo)David Attenborough勛爵命名。在英國Cammell Laird船廠舉行的開工儀式上， David勛爵到場開啟了首個100噸龍骨分段的鋪設(shè)。
集眾多高端設(shè)備于一體的RRS Sir David Attenborough號科考船，擁有著非凡使命。預(yù)計交付以后， 它將投入于研究北極和南極的氣象水文變化、以及采集極地水域的生態(tài)信息等重要任務(wù)。它動力強勁，航程可達19000海里，最多可搭乘90名科研人員和船員。
羅爾斯·羅伊斯這次為科考船提供UT 851 PRV的船型設(shè)計，滿足各項嚴(yán)苛的設(shè)計指標(biāo)。
作為英國南極考察局所接收和運營的最高級的科考船，整船采用了創(chuàng)新式的船體設(shè)計方案，集成了最高效的槳舵系統(tǒng)和動力強勁的Bergen發(fā)動機系統(tǒng)。它能夠滿足極地5級船舶設(shè)計要求，可在厚度1.5米海冰環(huán)境下以3節(jié)以上航速破冰航行。
我們還將同時為科考船提供自動化和控制系統(tǒng)配套，包括動力定位系統(tǒng)以及多次榮獲業(yè)界設(shè)計大獎的一體化綜合橋樓系統(tǒng)。
此外，羅羅提供的甲板機械系統(tǒng)能夠有效承擔(dān)全系列作業(yè)任務(wù)，包括拖曳12000米長的水下聲學(xué)探測設(shè)備，以及部署9000米水深的海水和海底取樣系統(tǒng)等。
保護極地生態(tài)，環(huán)保也是科考船的重要指標(biāo)。整艘考察船搭載使用低硫燃料的B33:45型高效主機，滿足IMO Tier II和Tier III環(huán)保規(guī)范要求。
羅羅不僅提供高效的動力，也能幫助船舶在極其敏感的極地環(huán)境運行時最大限度地降低污染風(fēng)險。
