2月20日，伴隨著悠長的汽笛聲，加長改裝船“阿格?！陛喸谥写瘓F(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司正式交付出廠，標(biāo)志著公司首例船舶舯體改裝加長項(xiàng)目取得圓滿成功。
“阿格?！陛喸瓰橐凰?6000噸油輪，通過實(shí)施“保留艏艉、重構(gòu)舯體”的“改造手術(shù)”，僅用8個(gè)月時(shí)間就脫胎換骨升級(jí)為19500噸散貨船。與新造船相比，“阿格?！陛喐难b周期短、投資少，在當(dāng)前船舶市場(chǎng)持續(xù)火熱的情況下，不僅給船東帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益，更為船東搶占航運(yùn)市場(chǎng)黃金窗口贏得先機(jī)。
首例船舶舯體改裝加長
看澄西人如何創(chuàng)新工藝
“阿格?！陛営?024年5月27日進(jìn)廠，主要改裝工程為割除原船舯段，加裝總長125米、總重3500噸的4個(gè)總段，以及新增兩臺(tái)30噸克令吊等。其中，塢內(nèi)改造工程最為核心，涉及艏艉舊船體支撐安裝、艏艉舊總段環(huán)縫切割、艏總段吊離及吊回安裝、舊船體漂離駁帶出塢、4個(gè)新總段吊裝等環(huán)節(jié)。
作為中船澄西首例船舶舯體改裝加長項(xiàng)目，“阿格?！陛嗧?xiàng)目施工沒有任何工藝可以參考。中船澄西憑借近40年的改裝經(jīng)驗(yàn)，在過往船舶加長改裝項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，科學(xué)研判，創(chuàng)新工藝。經(jīng)過多次總體建造方案研討評(píng)審，結(jié)合生產(chǎn)工藝流程和場(chǎng)地硬件能力，項(xiàng)目組最終確定環(huán)形總段建造方案及塢內(nèi)拆舊平移小車總段合攏方案，對(duì)新舯體分段劃分建造、結(jié)構(gòu)變形控制等12個(gè)課題開展各類技術(shù)攻關(guān)研究，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，為生產(chǎn)施工提供了有力的技術(shù)支持。此外，圍繞攻關(guān)課題，項(xiàng)目組編制了原船拆舊、合攏改裝方案等多項(xiàng)關(guān)鍵工藝文件，形成2篇科技論文，并開展3項(xiàng)專利申報(bào)、4項(xiàng)“五小”申報(bào)，為后續(xù)同類型改裝項(xiàng)目打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
核心工程工藝復(fù)雜
看澄西人如何破局提速
為保障改裝進(jìn)度按計(jì)劃順利推進(jìn)，修船事業(yè)部及時(shí)組織安全、技術(shù)、生產(chǎn)等相關(guān)部門召開塢內(nèi)改裝工程專題會(huì)，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，通過統(tǒng)籌傾斜各項(xiàng)資源，全力保障該輪塢內(nèi)生產(chǎn)需求。
2024年9月23日，隨著“衡山”塢抬升至預(yù)定位置，“阿格?！陛唹]內(nèi)改造工程正式開啟。為了保證船體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止在切割舊船體舯體時(shí)艏艉出現(xiàn)變形或傾斜，項(xiàng)目組在船體艏艉兩端以對(duì)稱布局安裝22根支撐管，作為整個(gè)改造過程中的“定海神針”。9月25日，塢內(nèi)工程進(jìn)入關(guān)鍵的艏艉舊總段環(huán)縫切割階段。面對(duì)艙室空間有限、雨天導(dǎo)致甲板積水進(jìn)入泵艙等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組及相關(guān)部門充分發(fā)揚(yáng)澄西精神，以“設(shè)備不停轉(zhuǎn)，人停機(jī)不?！钡淖藨B(tài)全力奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線。
9月30日，艏總段定位完成，“阿格?！陛唹]內(nèi)主要改造工程基本告一段落。從接單時(shí)預(yù)計(jì)的30天塢期，到策劃時(shí)的23天，再到實(shí)際作業(yè)時(shí)20天的重大突破，充分展現(xiàn)了修船條線高效的管理和執(zhí)行能力。此外，項(xiàng)目組深入貫徹落實(shí)精益管理，針對(duì)船型特點(diǎn)采用“管電路徑優(yōu)化+復(fù)合支架設(shè)計(jì)”方案，使邊通道區(qū)域型材使用率降低40%。
突發(fā)隱患火線排障
看澄西人如何力保精品交付
在完成既定工程后，項(xiàng)目組在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)原船設(shè)計(jì)壓載泵及壓載系統(tǒng)管路存在故障。項(xiàng)目組秉持“服務(wù)好船東，讓船東滿意而歸”的服務(wù)理念，第一時(shí)間組織專家會(huì)診，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)該輪壓載系統(tǒng)在船舶初始建造時(shí)就存在缺陷。公司各部門協(xié)力攻堅(jiān)，迅速改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，全力調(diào)配生產(chǎn)資源，以最快速度完成壓載系統(tǒng)主管路新制和液控管、液壓管、艙底水管、消防管路等修改任務(wù)，為交付調(diào)試贏得寶貴時(shí)間。
作為中船澄西首例船舶舯體改裝加長項(xiàng)目，“阿格海”輪的順利交付為后續(xù)同類項(xiàng)目的工程管理和施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。中船澄西將堅(jiān)持實(shí)施修船精品化工程，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)不斷提升公司改裝船品牌知名度，續(xù)寫修船高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
