據(jù)業(yè)內(nèi)人士近日消息，萬海航運計劃斥資超過2.4億美元，將一批在建的甲醇就緒集裝箱船轉(zhuǎn)為LNG雙燃料動力船。
業(yè)內(nèi)普遍認為，由于綠色甲醇供應(yīng)稀缺且價格昂貴，班輪公司正在從甲醇轉(zhuǎn)向LNG。萬海航運是繼馬士基和長榮海運之后的又一追隨者。
知情人士透露，萬海航運計劃將去年10月在三湖重工和三星重工分別訂購的4艘16,000TEU甲醇就緒集裝箱船轉(zhuǎn)為LNG雙燃料，該系列訂單是萬海航運有史以來訂購的最大型集裝箱船。
據(jù)悉，該系列訂單單船造價在1.866億美元至2.04億美元之間。若轉(zhuǎn)為LNG雙燃料動力，每艘船至少需要增加3,000萬美元的成本。但此次燃料系統(tǒng)變動不會影響交期——三星重工計劃于2027年交付，現(xiàn)代三湖將在2028年交付。
萬海航運一位發(fā)言人表示，公司目前正在評估甲醇雙燃料和LNG雙燃料系統(tǒng)這兩種方案，將在近期做出最終決定。
