麥基嘉最新推出GravityVibe?，一種擴容型船用重力式自卸系統(tǒng)。該系統(tǒng)可提高散貨自卸船的裝載量，提供更靈活的散貨貨品適用性，助力全球航運業(yè)實現(xiàn)高效、靈活、環(huán)保的海上運輸解決方案。
傳統(tǒng)船用重力式自卸系統(tǒng)的貨艙底部，通常會根據(jù)不同的散貨貨品設計為35至60度的高傾角。而GravityVibe?系統(tǒng)采用麥基嘉研發(fā)的振動卸載專利技術，可在15至20度的小傾角下高效卸載煤炭、木屑、砂料及碎石等多種散貨貨品。坡度的降低使貨艙容積得以增加，船舶還可以運輸更多種類的散貨貨品，在提升單位航次運載能力的同時，實現(xiàn)每噸貨物更低的碳排放。
此外，采用傳統(tǒng)重力式自卸系統(tǒng)的大型自卸船通常需要配置兩條縱向輸送帶，以及額外的兩條橫向輸送帶。而采用GravityVibe?的大型自卸船可憑借系統(tǒng)的小傾角設計，僅配備一條縱向輸送帶即實現(xiàn)同樣功能。部件的減少意味著更少的維護和備件需要，更緊湊的系統(tǒng)布置減少了灑漏及清潔的工作量，也提升了船員作業(yè)的安全性。
“GravityVibe?可以讓船東不再局限于運輸單一貨物類型，”麥基嘉自卸系統(tǒng)與起重機銷售經理Mikael H?gglund表示，“該系統(tǒng)為業(yè)務端帶來更高靈活性，在提高收益潛力的同時，也提升了環(huán)保性能?！?/p>
從理論驗證到實地優(yōu)化
GravityVibe?的突破性設計源于麥基嘉數(shù)十年的船用自卸系統(tǒng)設計經驗和對材料特性的全面了解，且其開發(fā)過程伴隨著嚴格的理論驗證。
研發(fā)期間，麥基嘉與澳大利亞紐卡斯爾大學旗下的TUNRA公司合作，通過系統(tǒng)模擬和模型測試，確認GravityVibe?能夠穩(wěn)定處理木屑、機制砂和礫石三類物料。此外，麥基嘉還與瑞典皇家理工學院KTH及國際領先的分包商合作，對系統(tǒng)的振動與噪音進行了全面分析，結果均遠低于船級社設定的上限。
麥基嘉已在中國使用全比例測試平臺對GravityVibe?系統(tǒng)進行了樣機驗證，測試結果進一步確認了系統(tǒng)的高性能和低振動特性。“所有測試貨品都順利卸載，我們已成功邁出最關鍵的一步?！盡ikael H?gglund表示。
研發(fā)流程：以客戶為中心
麥基嘉的研發(fā)理念注重持續(xù)改進，公司深知客戶反饋在產品研發(fā)中的重要性?！巴ㄟ^與客戶深入溝通，并邀請客戶提出意見，我們得以更深入地理解運營中的關鍵需求?！丙溁巫孕懂a品高級負責人Tomas Wallin表示，“客戶的參與增強了市場對我們的信任，為系統(tǒng)的成功上市奠定良好基礎?！?/p>
目前，麥基嘉已在公司測試中心開放全比例模擬演示，供客戶驗證其自選物料在GravityVibe?系統(tǒng)中的卸載表現(xiàn)。
最終目標：全自動卸載
麥基嘉的最終目標是實現(xiàn)所有散貨類型的全自動卸載。GravityVibe?具備的自我優(yōu)化功能對實現(xiàn)這一目標至關重要。通過從內置傳感器中提取數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以“學習”每種材料的特性并相應地調整其振動頻率。在卸載貨物時，無需人工干預即可實現(xiàn)最佳流量，從而最大限度地降低能耗以及運營和維護成本。
公司計劃持續(xù)使用更多樣的材料驗證GravityVibe?的性能，以確定其可能面臨的操作限制，并根據(jù)需要進行技術調整和功能改進。
麥基嘉始終致力于為船廠、船東和營運方提供高效、可持續(xù)的貨物裝卸解決方案，GravityVibe?系統(tǒng)的推出彰顯了公司在技術創(chuàng)新方面的卓越實力，標志著散貨自卸系統(tǒng)將步入更智能、更高效、更環(huán)保的新階段。
