現代重工業(yè)（HHI）在過去18個月交付的一些VLCC的方向舵上出現裂縫，有大約35艘同樣設計的船，船東展開檢查，有些船進行了修理。
已經修理了兩艘在運營的油輪，據悉，一艘船的舵上發(fā)現一米長的裂縫，現正在替換舵上的鋼材和窗口的密封劑。
其他船東將在交船前更換材料。已交付的一些相同設計的船方向舵沒有破裂問題。
船東認為，破裂是“不應該發(fā)生”的設計問題。但是據說，修理工作相對簡單，并且費用比較便宜。
《貿易風》獲悉，這個問題最初由DHT控股公司在約四個月前進行的例行檢查中發(fā)現。
該公司有規(guī)定在船仍在造船廠保修期內檢查水下部分，公司發(fā)現六艘新船中的首艘船，即 299,900-dwt DHT Jaguar（2015年建成）的方向舵左側有裂縫，于是公司檢查了其它的五艘船。
第二艘姊妹船（據信是新船DHT Leopard）也受到影響。
但是，公司其余的四艘新船（最后一艘在1月4日交付）沒有發(fā)現這個情況，DHT選擇更換材料，避免今后出現問題。
DHT的聯(lián)合首席執(zhí)行官Svein MoxnesHarfjeld證實，報道的細節(jié)正確。
