自2008年金融危機以來，國際油價下跌，全球航運市場運力過剩，加之來自中國等競爭對手的影響，韓國造船企業(yè)持續(xù)遭受嚴重的財政壓力，各大船廠也都處于自救、出售資產(chǎn)、裁員等困境中。
大宇造船員工輪流無薪休假，預計裁員2000人
相關消息表示，大宇造船2016年裁員2000人左右，預計2017年將繼續(xù)裁員2000人。這也就意味著，今年年底大宇造船將僅保留8500名員工，而2015年底其員工人數(shù)達13200人。
自今年1月份開始大宇造成約有200名辦公室工作人員持續(xù)整月無薪休假，而他們將會是大宇造船4700名辦公室工作人員輪流無薪休假中的第一批人員。該輪流休假方案旨在響應公司自救計劃，降低企業(yè)經(jīng)營成本，維持企業(yè)正常運營。與此同時，大宇造船也計劃出售價值5000億韓元（約合4.205億美元）的資產(chǎn)。
據(jù)了解，2016年上半年大宇造船累計虧損1.19萬億韓元，負債比率一度超過700%；2015年該造船企業(yè)虧損額度也高達5.5萬億韓元。
三星重工出售非核心資產(chǎn)，預計裁員1800人
2016年三星重工通過發(fā)行新股籌集1.1萬億韓元的資金，但仍裁員1500人，預計2017年該造船企業(yè)將繼續(xù)裁員1800人。
基于三星重工此前公布的自救計劃，2018年底之前，該船廠計劃累計裁員5000人。與此同時，三星重工也正在考慮出售價值4000億韓元的非核心資產(chǎn)。
現(xiàn)代重工拆分業(yè)務板塊，出售非核心資產(chǎn)
全球訂單量最大的造船企業(yè)現(xiàn)代重工雖未公布具體的裁員人數(shù)，但根據(jù)去年年初的自救計劃及拆分業(yè)務計劃，預計今年也將裁員。
2016年11月，現(xiàn)代重工決定將其業(yè)務拆分成六個板塊，分別是造船·海工·發(fā)電機、電子電氣、可再生能源、機器人及服務，拆分工作預計將于今年上半年完成。
據(jù)了解，2016年初，現(xiàn)代重工公布自救計劃時表示：2018年，現(xiàn)代重工將通過出售非核心資產(chǎn)、裁員等舉措，將負債比率降至100%以下。
2017年，該船廠計劃完成旗下經(jīng)紀公司（brokerage affiliate）及HI投資證券公司（Hi Investment & Securities Co.）的出售工作，將其主要精力放在造船業(yè)務上。
