萬(wàn)海航運(yùn)或?qū)⒃僭?艘13,000TEU集裝箱船

航運(yùn)界網(wǎng)3月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道，萬(wàn)海航運(yùn)正在洽談建造至多6艘13,000TEU集裝箱船。

知情人士稱，韓國(guó)船廠現(xiàn)代重工預(yù)計(jì)將承建這批船，交船期在2023年?！半p方談判進(jìn)展順利，造船合同有望在4月前簽訂”。
值得注意的是，這批船將使用傳統(tǒng)燃料，并配備脫硫塔系統(tǒng)。萬(wàn)海航運(yùn)將被要求為每艘新巴拿馬型集裝箱船支付近1.1億美元。

實(shí)際上，造船價(jià)格已經(jīng)上漲。如果去年下單，每艘新巴拿馬型集裝箱船的價(jià)格預(yù)計(jì)為9,500萬(wàn)美元。

現(xiàn)代重工最近的一筆13,000TEU集裝箱船訂單是由希臘船東Capital Maritime&Trading建造的，包括6艘船，每艘船價(jià)格接近1.1億美元。

另?yè)?jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，今年1月，萬(wàn)海航運(yùn)與日本船廠Nihon Shipyard簽訂了一系列支線集裝箱船的合同。Nihon Shipyard是日本海事聯(lián)合船廠（JMU）和今冶造船新成立的合資船廠。

萬(wàn)海航運(yùn)通過(guò)其新加坡子公司向這家日本造船廠預(yù)訂了12艘3013TEU集裝箱船，價(jià)值5.562億美元，換句話說(shuō)，每艘船價(jià)值4710萬(wàn)美元。這些新船將符合IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于2022年10月底至2023年交付。

除了投資新船外，萬(wàn)海航運(yùn)還在二手船市場(chǎng)買(mǎi)入數(shù)艘船。據(jù)估計(jì)，在過(guò)去的3個(gè)月里，萬(wàn)海航運(yùn)至少花費(fèi)2.695億美元購(gòu)買(mǎi)了11艘船。

經(jīng)紀(jì)商表示，萬(wàn)海航運(yùn)之所以積極擴(kuò)張船隊(duì)，是因?yàn)樵摴菊J(rèn)為投資自有船更有價(jià)值，而不是租入船舶。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，萬(wàn)海航運(yùn)目前共有123艘船，其中自有船69艘。