今年以來，福建船政的多艘?guī)齑娲俺晒崿F(xiàn)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，承建的首臺超大、超重吸力式導(dǎo)管架安全運抵目標(biāo)海域并順利完成沉貫，實現(xiàn)“十四五”開局之年開門紅。
2021年，福建船政多艘?guī)齑娲胺e極適應(yīng)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，尋求國內(nèi)市場租售機會，想方設(shè)法解決船企面臨的船舶所有權(quán)國內(nèi)登記問題，在福建省海事局大力支持下，成功實現(xiàn)了庫存船舶出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。
一面全力去庫存，一面積極轉(zhuǎn)型海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)。春節(jié)過后，福建船政新址舾裝碼頭首次迎來非船舶類的超大件運輸——吸力式導(dǎo)管架。該導(dǎo)管架由吸力樁、導(dǎo)管架和上部箱梁過渡段三部分組成，長40.45米、寬36.37米、高85.74米、重量達1936噸，是目前國內(nèi)完成沉貫的單體高度最高、重量最重的吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)。
對此，福建船政高度重視、提前謀劃、靠前指揮，及時組織出運方案會審和風(fēng)險評估，為首臺超大、超重吸力式導(dǎo)管架的海上運輸、目標(biāo)機位沉貫提供安全保障。目前，該套吸力式導(dǎo)管架已抵達長樂外海C區(qū)海上風(fēng)電場，并順利完成沉貫。
截至3月中旬，福建船政已先后完成26個機位和項目，共計45278.4噸鋼結(jié)構(gòu)的建造，為福建船政在搶抓福建省大力發(fā)展海上風(fēng)電的機遇，大力推動應(yīng)用產(chǎn)業(yè)向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的路上邁出了一大步。
下一步，福建船政將抓牢“雙循環(huán)”新機遇，全力以赴地推進福建船政后續(xù)24套吸力式導(dǎo)管架交付出運和剩余無和解協(xié)議船舶去庫存工作，持續(xù)深耕涉海裝備制造業(yè)發(fā)展和重點項目建設(shè)，助推我省海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
2021年，福建船政多艘?guī)齑娲胺e極適應(yīng)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，尋求國內(nèi)市場租售機會，想方設(shè)法解決船企面臨的船舶所有權(quán)國內(nèi)登記問題，在福建省海事局大力支持下，成功實現(xiàn)了庫存船舶出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。
對此，福建船政高度重視、提前謀劃、靠前指揮，及時組織出運方案會審和風(fēng)險評估，為首臺超大、超重吸力式導(dǎo)管架的海上運輸、目標(biāo)機位沉貫提供安全保障。目前，該套吸力式導(dǎo)管架已抵達長樂外海C區(qū)海上風(fēng)電場，并順利完成沉貫。
截至3月中旬，福建船政已先后完成26個機位和項目，共計45278.4噸鋼結(jié)構(gòu)的建造，為福建船政在搶抓福建省大力發(fā)展海上風(fēng)電的機遇，大力推動應(yīng)用產(chǎn)業(yè)向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的路上邁出了一大步。
下一步，福建船政將抓牢“雙循環(huán)”新機遇，全力以赴地推進福建船政后續(xù)24套吸力式導(dǎo)管架交付出運和剩余無和解協(xié)議船舶去庫存工作，持續(xù)深耕涉海裝備制造業(yè)發(fā)展和重點項目建設(shè)，助推我省海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
